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            數字式汽車(chē)衡
            電子軌道衡
            電子汽車(chē)衡
            模擬式電子汽車(chē)衡
            電子地上衡
            動(dòng)靜態(tài)軌道衡
            3190稱(chēng)重儀表
            TGT-100型臺秤
            稱(chēng)重傳感器
            1000KG砝碼
            行業(yè)動(dòng)態(tài)
            了解軌道衡

             

            發(fā)布日期:[2010/6/15 9:37:07]    來(lái)源:山東泰安泰山衡器有限公司

             

                 稱(chēng)量鐵路貨車(chē)載重的衡器。分靜態(tài)軌道衡、動(dòng)態(tài)軌道衡和輕型軌道衡3種。廣泛用于工廠(chǎng)、礦山、冶    金、外貿和鐵路部門(mén)對貨車(chē)散裝貨物的稱(chēng)量。
              
            靜態(tài)軌道衡

                 用于稱(chēng)重靜止狀態(tài)貨車(chē)載重的軌道衡。有機械式、機電結合式和電子式 3類(lèi)。
            ①機械式靜態(tài)軌道衡:由承重臺、杠桿系統和示值裝置3部分構成。稱(chēng)量時(shí),機車(chē)以低于3km/h的速度將貨車(chē)準確停止在承重臺上,脫鉤后,司秤員移動(dòng)計量杠桿上的大、小游砣使杠桿平衡,按大、小游砣在主、副杠桿上的示值之和讀出稱(chēng)量。它具有準確度較高、性能穩定、經(jīng)濟實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是操作復雜、效率低、不宜安裝在列車(chē)出入頻繁的線(xiàn)路上。
            ②機電結合式靜態(tài)軌道衡:結構原理與機械式相同。但在傳力杠桿連接處裝有一個(gè)稱(chēng)重傳感器,并由稱(chēng)重顯示器自動(dòng)顯出稱(chēng)量。
            ③電子式靜態(tài)軌道衡:由承重臺、傳感器、稱(chēng)重顯示儀表和數字打印機 4部分組成。能自動(dòng)顯示稱(chēng)量數值和打印記錄。具有遠傳信息、連續計量等特點(diǎn)。  
             
            動(dòng)態(tài)軌道衡

            用于稱(chēng)量行駛中貨車(chē)載重的軌道衡。有機電結合式和電子式兩種。計量方式有整車(chē)計量、轉向架計量和軸計量 3種。承重臺有單臺面和雙臺面兩種。電子式動(dòng)態(tài)軌道衡由承重臺、稱(chēng)重傳感器、稱(chēng)重顯示器、微型計算機和打印機等組成。稱(chēng)量時(shí),列車(chē)以小于15km/h的速度通過(guò)承重臺,軌道開(kāi)關(guān)自動(dòng)判別車(chē)頭和貨車(chē),利用支撐承重臺的4個(gè)傳感器,將貨車(chē)載重轉換成電信號并經(jīng)放大器放大,然后由轉換器變換成數字信號輸入計算機,處理后即可顯示出貨車(chē)載重的多種數據,并可打印記錄。電子動(dòng)態(tài)軌道衡具有操作方便、效率高的特點(diǎn)。不計量時(shí)允許列車(chē)以30km/h的速度通過(guò)。
              
            不斷軌動(dòng)態(tài)軌道衡

            動(dòng)態(tài)軌道衡又分斷軌和不斷軌完全不同的兩種。不斷軌軌道衡稱(chēng)量測量區的軌道通過(guò)魚(yú)尾板連接鐵路軌道,沒(méi)有獨立的承重臺,因此沒(méi)有過(guò)車(chē)時(shí)導致的沖擊振動(dòng)機械磨損。計量方式以輪軸計量和轉向架計量為主。微型計算機管理的電子式軌道衡具有功能完備、操作方便、效率高、可靠性高的特點(diǎn)?砂惭b在鐵路正線(xiàn)上,稱(chēng)量時(shí)速度可以達到40(或60)km/h,不計量時(shí)允許列車(chē)以更高的運行速度通過(guò)。有的還可以測量鐵路貨車(chē)的超偏載。不斷軌軌道衡適合各種軌道車(chē)輛快速稱(chēng)重,日過(guò)磅數超過(guò)500車(chē),更是非它莫屬。

             

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